NDロードスターのある暮らし

2021年、念願のNDロードスターが・・・

メモリー保護

f:id:nd5sarurun:20230406080439j:imageカーメイトのUSB給電タイプのメモリーキーパーです。モバイルバッテリーから電源を得てOBDⅡに接続すれば、バッテリーを外しても電源供給され、オーディオなどのメモリーを維持してくれます。簡素な作りですが必要十分です。あ、画像のAnkerバッテリーは付属品ではないですよ。

リチウムイオンバッテリー

NDロードスターに標準搭載のバッテリーは46B24Lで11.5kgあります。それを40B19Lの8.5kgのものに交換していましたが、さらにこのリチウムイオンバッテリーに交換しました。重量4kgほどで標準より7.5kgの軽量化です。

NR-Aはナビ無し、シートヒーター無し、マニュアルエアコンと電力消費は少ないと思います。容量的には問題ないかと。

セルの回りも非常にパワフルで予備電源も備わっていますので安心です。

バネ下軽量化

BBS・RG-F RG366（16/7J ET35中古セット）

巷の情報では、NDロードスター純正ホイール1本6.8kg、新品タイヤ8.4kgで合計15.2kgらしい。

今までのブリヂストンBEO EUROBASIS DESIGN SP （16/7J ET38）と、ほぼ新品タイヤの合計が17.0kgなので、BSホイールは8.6kgと類推。16インチとしては重い。17インチと同等。

今回交換した中古BBS RG366は中古タイヤ込みで1本13.8kg。持ち上げた感じ明らかに軽い！！現在BBSのカタログ情報で、RG366は6.2kgとなっているが、過去のやや古い情報では5.7kgとある。手に入れたのはこちらと思われる。中古タイヤがある程度摩耗していると仮定。

17-13.8＝3.2kg/1本　　4本で12.8kgの軽量化。